中铁九桥工程有限公司吊机改造/拆除/滑道梁制造劳务分包招标公告（招标编号：ZTJQ-JX-202509）

中铁九桥工程有限公司项目现场需要，现拟对2台涪江桥150T桥面吊机进行改造、2台颖河桥桥面吊机进行改造、2台雄商黄河特大桥全回转吊机拆除、珠江西桥滑道梁制造劳务分包进行公开招标。

1.项目概况与招标内容

1.1项目概况

1.1.1、新建成达万高速铁路遂宁涪江特大桥为H型双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，孔跨布置为(64+73+305+73+64)m结构形式，主跨采用钢混结合梁跨越涪江，边跨采用现浇混凝土箱梁结构。钢混结合梁采用单箱三室等高截面，梁顶宽15.6m，梁总高4.2m。因现场工作需要，特改造150T桥面吊机2台。

1.1.2、新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路在跨越颖河河道时设置一座（31+73+230+114+40）m高低塔双索面混合梁斜拉桥，起讫里程为DK127+901.530～DK128+391.030，全长489.5m，一跨跨越通航水域。桥址位于阜阳市颍泉区境内，线路与颍河的法向夹角为28°。颖河特大桥主桥小里程为低塔，墩号687#，大里程为高塔，墩号688#，低塔侧布置9对拉索，高塔侧布置12对拉索，扇形布置。主桥各墩号分别为：边墩685#、辅助墩686#、中墩687#、中墩688#、辅助墩689#、边墩690#。主梁由钢混结合梁、混凝土梁及钢混结合段三部分组成，小里程侧钢混分界点位于低塔往跨中方向16.75m处，大里程侧钢混分界点位于辅助墩往高塔方向13.25m处。各梁段长度分别为：小里程侧混凝土梁119.5m+钢混结合段9.25m+钢混结合梁299.5m+钢混结合段9.25m+大里程侧混凝土梁52m=489.5m。其中687钢混结合段9.25m采用支架上拼装，跨中钢混结合梁7*10.5m+3.5m+10*10.5m采用桥面吊机悬拼，688边跨钢混结合梁1*10.5m+27m+7*0.5+1*6.5+9.25（钢混结合段）采用支架上拼装。为满足项目现场需求，现改造原曹娥江200吨吊机2台，用于该项目。

1.1.3、雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。根据项目施工，现2台70T全回转起重机项目使用结束，需拆除。

1.1.4、新建广州至湛江高速铁路珠江四线特大桥分珠江东桥和珠江西桥。新建东桥为（78.1+151.2+78.1）m连续钢桁梁，主桁、桥面系及纵横梁采用Q420qD，联结系采用Q370qD，主桁采用带竖腹杆的三角形桁架，桁宽24.2m（外侧挑臂边缘距主桁中心线5.5m），桁高15m，节间距根据孔跨布置需求，采用12.5m/13m/13.1m三种类型，桥面总宽35.2m，铁路桥面板采用(3+14/16)mmS32168+Q370qE不锈钢复合钢板，全桥共计24个节间，钢结构共计8367t。珠江西桥两侧新建两幅（48.9+2×100+65.15）m双线连续钢桁梁，主桁采用带竖腹杆的三角形桁架，桁宽13.6m，桁高12.5m，节间距根据孔跨布置需求，在主跨采用12.5m，边跨采用12.5m/11.4m/11.15m/10.8m，桥面板采用(3+14)mm的S32168+Q370qE不锈钢复合钢板，单幅钢桁梁26个节间，钢结构工程量为2×3939t。为满足项目现场需求，生产制造滑道梁。

1.2招标内容

本次招标内容为：

1.2.1、2台涪江桥150T桥面吊机改造劳务（包件1）；
1.2.2、2台颖河桥200T桥面吊机改造劳务（包件2）；
1.2.3、2台雄商黄河特大桥70T全回转吊机拆除劳务（包件3）；
1.2.4、珠江西桥滑道梁制造劳务（包件4）

2.投标人资格要求

2.1在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合项目经营范围，能够独立承担民事责任、具有独立企业法人资格；2.2遵守国家法律、法规，具有良好的信誉；并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力；2.3履约信用状况良好，无不良违约信用纪录；2.4具有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照；2.5具有市级及其以上建设行政主管部门核发的有效专业承包资质；2.6具有市级及其以上建设行政主管部门核发的有效安全生产许可证；2.7获得中铁工业批准的分包企业准入资格证；2.8投标人应提供近五年项目业绩；2.9本次招标不接受联合体的投标。3.对投标人的资格审查方式：3.1本次招标采取资格后审的方式。

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联系人：张晟

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