第一章 公开招标
本招标项目名称为:神东煤炭车辆安全技术管控平台及配套装置研发服务公开招标,项目招标编号为:CEZB250309298,招标人为中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司,项目单位为:神东煤炭车辆管理中心,资金来源为自筹。*本项目已具备招标条件,现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段(包)划分:2.1.1.项目概况:神东煤炭集团约有2.2万名员工开通不同线路的通勤车乘坐权限,通勤区域包括鄂尔多斯市东胜区、康巴什区、康巴什北区、伊旗;包头市;陕西省榆林市、神木市、大柳塔中心矿区;山西省忻州市保德县。现运行通勤车共计110台,通勤线路71条,每日乘坐约8000人次。为提高通勤管理水平,提升员工乘车体验,需研发一套通勤管理系统,全面提升员工服务、管理效率、安全防控、统计分析等方面的能力。
公司服务于矿井生产的吊运业务每年约产生1.2万台班次的起吊量和220万吨的拉运量,为进一步提升吊运业务的安全管理、及时风险预警、规范人员操作、精准货物跟踪管理、强化安全防护及远程高效管控,降低事故风险,保障生产有序推进,计划研发一套吊装运输安全监控模块,应用于煤矿吊装运输安全管理方面。
车辆管理中心自营车辆561台,每年运行约1200万公里,公务用车8032台次,生产用车23.6万台次,车辆安全运行管控压力大,为增加安全管控技防手段,全面提升车辆管理中心对所有纳管车辆的安全管控水平,建立保障神东地面车辆安全运行的技防屏障,实现对神东所有地面车辆的技防管控。需开发车辆全生命周期管理、多源数据融合、驾驶员主动安全防御及健康状态监测等核心功能,实现对所有纳管车辆的集中、智能、精细化安全管理,为车辆安全运营保驾护航。
鉴于以上情况,本项目计划以生产车辆管理模块为基础,研发车辆安全技术管理平台,将吊装运输安全监控模块及管控系统、通勤管理模块及管控系统集成,实现统一调度,统一指挥、统一展示功能。
2.1.2.采购范围:
(1)研究内容:
本项目研发内容主要由吊装运安全监控模块、通勤管理模块、生产车辆管理模块三部分组成。系统通过部署统一的管控平台软件,实现对中心现有北斗终端的全面兼容接入;集成驾驶员不安全行为的AI智能分析能力;通过为驾驶员配备智能可穿戴设备,实现对关键生命体征的监测等功能。所有数据汇聚至管控平台,形成统一视图,为管理人员提供决策支持。主要为:
研发生产车辆管理模块,对生产车辆安装车辆控制OBD自诊断系统,人员健康信息监测器,数据监测传感器,AI传感摄像头等,实现设备的全寿命管理和驾驶员健康的实时监测。
研发通勤管理模块,通过车载终端、调度设备、安全预警设备等对线路、人员、车辆进行全方位管控,实现上座率分析、车辆轨迹追踪、站点预约等。
研发吊装运安全监控模块,通过安装的各项传感器收集信息,确定吊装周边动态及静态预警区域,实现吊装运输全过程实时监控,保证货物交付质量。
(三)成果形式:
序号 |
名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
备 注 |
1 |
吊装运安全监控模块 |
套 |
1 |
||
1.1 |
本地部署服务器 |
台 |
1 |
||
1.2 |
车载终端(用户端) |
套 |
4 |
||
1.3 |
用户端系统 |
套 |
1 |
||
1.4 |
管理端(PC 独立系统)系统 |
套 |
1 |
||
1.5 |
移动端(APP)系统 |
套 |
1 |
||
1.6 |
数据采集系统 |
套 |
1 |
||
1.6.1 |
风速传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.2 |
重量传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.3 |
倾角传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.4 |
回转传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.5 |
位移传感器 |
个 |
≥20 |
||
1.6.6 |
压力传感器 |
个 |
≥16 |
||
1.6.7 |
平衡传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.8 |
防碰撞传感器 |
个 |
≥4 |
||
1.6.9 |
电子围栏传感器 |
个 |
≥16 |
||
1.6.10 |
预警系统软件 |
套 |
1 |
||
1.7 |
声光报警器 |
个 |
4 |
||
1.7.1 |
远程喊话设备 |
套 |
4 |
||
1.7.2 |
货物识别数据库 |
套 |
1 |
||
1.8 |
AI摄像头 |
个 |
≥20 |
||
1.9 |
钢丝绳状态检测装置 |
套 |
4 |
||
1.10 |
吊装运安全监控终端 |
个 |
4 |
||
2 |
通勤管理模块 |
套 |
1 |
||
2.1 |
通勤管理模块开发 |
套 |
1 |
||
2.1.1 |
用户端(通勤系统) |
套 |
1 |
||
2.1.2 |
用户端(预约系统) |
套 |
1 |
||
2.1.3 |
驾驶员端(预约系统) |
套 |
1 |
||
2.1.4 |
管理端(数据源对接与治理、数据管理平台、运营可视化平台) |
套 |
1 |
||
2.2 |
通勤硬件设备 |
套 |
1 |
||
2.2.1 |
人脸识别设备(含扫码平台) |
台 |
110 |
||
2.2.2 |
司机主动安全管理设备(含平台) |
套 |
1 |
||
2.2.2.1 |
驾驶员人脸安全识别摄像机 |
台 |
110 |
||
2.2.2.2 |
主动安全主机 |
台 |
110 |
||
2.2.3 |
乘客安全带预警设备(含平台) |
套 |
1 |
||
2.2.3.1 |
座位传感器 |
个 |
3820 |
||
2.2.3.2 |
驾驶员端显示屏 |
套 |
110 |
||
2.2.4 |
北斗定位设备(含平台) |
台 |
110 |
||
2.2.5 |
本地部署服务器 |
套 |
≥1 |
||
3 |
生产车辆管理模块 |
套 |
1 |
||
3.1 |
车辆安全技术管控平台软件及配套设备 |
套 |
1 |
||
3.2 |
车辆安全技术管控平台软件 |
套 |
1 |
||
3.3 |
驾驶员健康监测与预警模块 |
块 |
1 |
||
3.4 |
后台管理服务器 |
台 |
2 |
||
3.5 |
智能健康手环 |
块 |
710 |
||
3.6 |
OBD模块 |
块 |
631 |
||
4 |
辅材 |
批 |
1 |
||
5 |
技术资料 |
套 |
6 |
||
6 |
授权发明专利 |
个 |
3 |
通勤、吊运、生产车辆方面各一个 |
|
7 |
发表中文核心期刊论文 |
篇 |
3 |
通勤、吊运、生产车辆方面各一篇 |
|
8 |
研究报告 |
份 |
6 |
包括纸质版和电子版 |
具体要求详见技术要求。
2.1.3、标段划分:1个标段。
2.1.4、服务期限(合同期限):合同签订后24个月(其中包含工业性试验6个月)。
2.1.5、质量要求:服务质量须符合国家相关验收规范,质量等级为合格,详见技术文件。
2.1.6、安全要求:安全责任主体为中标人。
2.1.7、质保期:质保期为项目验收合格之后12个月。
2.1.8付款方式
按项目研发进度分期付款,具体为:
1.合同生效后,乙方完成科技合同备案、设备到货、安装调试,经甲方验收通过后支付合同价款的30%;
2.乙方完成全部研发内容,提交最终验收申请,经甲方最终验收合格,且乙方按采购方要求提交档案资料后,甲方支付合同价款的60%;
3.质保金为合同价款的5%,质保期一年,从通过最终验收之日起开始计算,质保期满后,乙方交付的研发成果不存在缺陷且符合合同约定要求的,甲方支付质保金为合同价款的5%;
4.在乙方完成约定的全部论文发表,且配合甲方取得约定的全部知识产权后,甲方支付知识产权保证金为合同价款的5%。
2.1.9服务地址:车辆管理中心。
2.2 其他:/
2.3 主要研究内容及预期目标:详见招标公告或第五章委托人要求
2.4 项目服务期:详见招标公告或第五章委托人要求
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求:
【1】资质要求:投标人须为依法注册的独立法人或其他组织,须提供有效的证明文件。
【2】财务要求:/
【3】业绩要求:2020年9月至投标截止日(以合同签订时间为准),投标人须至少具有车辆数据分析平台或车辆智能调度或车辆智能终端或智能化运输系统合同业绩1份,且单份合同金额不低于200万元。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同扫描件和每份合同对应的任意一张发票,合同扫描件须至少包含:合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页;发票代码、发票号码、开票日期、不含税金额须清晰可查,发票开具日期须在2025年7月30日前(不含),否则按无效认定。
【4】信誉要求:/
【5】项目负责人的资格要求:投标人为本项目配备的项目负责人须至少具有有效的副高级或以上技术职称,提供职称证书或聘任文件扫描件。
【6】其他主要人员要求:/
【7】科研设施及装备要求:/
【8】其他要求:/
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
*招标文件开始购买时间2025-09-30 14:00:00,招标文件购买截止时间2025-10-14 16:00:00。
**
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