新建合浦至湛江铁路（广东段）建管甲供物资特殊桥梁支座、桥梁防水层材料；新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)建管甲供物资特殊桥梁支座

招标公告

招标编号：TGWZ-2026-6

1．招标条件

新建合浦至湛江铁路已由国家发改委以《国家发展改革委关于调整合浦至湛江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2023]646号）批准建设；项目广东段建设单位（项目业主）为茂湛铁路有限责任公司，建设资金来自国铁集团和广东省人民政府。新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)已由国铁集团以《国铁集团、福建省人民政府、广东省人民政府关于新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕199号）批准建设；项目建设单位（项目业主）为广东梅汕客运专线有限责任公司，建设资金来自广东省人民政府、国铁集团。建设资金已落实，施工图设计文件完备，项目委托代建协议已订立，招标人为厦深铁路广东有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，拟对新建合浦至湛江铁路（广东段）建设单位管理甲供物资特殊桥梁支座、桥梁防水层材料；新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)建设单位管理甲供物资特殊桥梁支座进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况：

新建合浦至湛江西正线139.325公里，广东境内76.402公里。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。

新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁:①正线工程:新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度102.366公里，广东段约89公里。其中，DK149+889～DK151+330段(对应瑞梅铁路里程DK241+148～DK242+589)计1.441公里，根据新建瑞金至梅州铁路(以下简称:瑞梅铁路)可研及初步设计批复意见，瑞梅铁路实施桥梁、路基等线下工程，分担相应投资;轨道、站后等工程及相应投资纳入本项目;DKI51+330～DK152+774段线下工程(含改移道路等建筑工程、路基、涵洞，以及站后预埋件、接触网硬横跨等工程:不含除改移道路等建筑工程外其他征地拆迁、铺轨、铺砟，以及其他“四电”等工程)委托瑞梅铁路统筹设计实施，相应工程投资纳入本项目。②联络线及相关工程:(1)梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线，合计单线长度6.767公里；(2)梅州西动车存车场等工程。主要技术标准:铁路等级:高速铁路。设计速度:250公里/小时。正线数目:双线。正线线间距:4.6米。最小平面曲线半径:一般3500米，困难3000米。最大坡度:一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。本项目全面开工日期2024年8月20日，项目建设工期4年。

2.2招标内容：详情见招标公告附表。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：见招标公告附表。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的物资，仅能委托一个代理商参加投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5．**

本公告详情仅供VIP会员或SVIP会员查阅，您当前权限无法查看完整内容，请先 登录 或 注册 ，办理会员入网事宜后按照后续流程参与投标！

联系人：张晟

手 机：13621182864

邮 箱：zhangsheng@zgdlyzc.com