一、劳务分包招标公告

我方计划将中铁干集团有限公司平漯周高铁站前九标项目经理部路基工区轻质混凝土浇筑工程施工劳务分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：

一、工程概况

（一）工程名称及概况：新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段路基工区轻质混凝土浇筑工程；项目主要工程包括：

（1）既有坡面处理

泡沫轻质土帮填段落范围，拆除既有边坡拱形骨架内空心块、挖除植物及根系，挖除虚夯实坡面；既有防护工采用凿毛处理并植筋，植筋间距1m，植入骨架深度1m，外露Im,钢筋采用直径20mm的HRB400钢筋。

（2）施工方案

①基床以下采用泡沫轻质土Ⅱ填筑，泡沫轻质土Ⅱ28天抗压强度>1.2MPa，基床底层采用泡沫轻质土I填筑，泡沫轻质土I28天抗压强度>1.5MPa。

泡沫轻质土填筑体顶部设置0.1m厚C35钢筋网片混凝土现浇板，沿线路纵向10m设置一道伸缩缝，缝内填聚苯乙烯板，钢筋网片其钢筋牌号为HPB300，直径10mm，网口为正方形，尺寸为10cmX10cm;混凝土现浇板下方铺设0.1m厚中粗砂内夹一层HDPE防渗土工膜，防渗土工膜厚0.5mm。其下设置3层Φ3.2mm@5cm镀锌铁丝网，间距0.5m。

②泡沫轻质土路基最小厚度不应小于0.8m，泡沫轻质土路基与常规路基纵向衔接面的坡度为1：2泡沫轻质土路基与普通土路基纵向设置过渡段，且泡沫轻质土路基应置于常规路基填料上方。轻质土与普通填料的连接面上均铺设一层HDPE防渗土工膜，防渗土工膜厚0.5mm。填筑泡沫轻质土长度超过10m时，应按10m间距分节设置沉降缝，缝宽2cm，缝内填聚苯乙烯板。泡沫轻质土不应直接暴露在外，裸露处采用C25砼预制实心块铺砌封闭。

（二）工期安排：拟安排总工期183天，计划2025年10月20日开工至2026年04月21日完工。

（三）施工范围：

本次招标为新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段路基工区轻质混凝土浇筑工程。

二、地质等自然地理情况

（一）地形、地貌等：①根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，沿线所经过区域的地层岩性较简单，按其成因和时代分类主要有：第四系全新统人工堆积层（0）素填土和杂填土，第四系全新统冲积层（Q）粉质黏土、粉土；第四系上更新统冲积层（Q）粉质黏土、粉土、粉砂、细砂各层编号为主层、亚层、次亚层②沿线构造单元为华北地台新生代华北断陷区，自漯河向周口以南方向发育漯河~太和断裂，日 由于表层为厚层第四系地层，构造形迹均被覆盖，根据相关区域资料，本地区第四纪以后断裂活动不明显，各类构造运动对铁路工程基本无影响。

（二）气象及水文地质等：地表水：桥址区地表水主要为沟渠，散步的池塘；地下水：根据收集资料及勘探孔初步分析，本场区内地下水类型为第四系松散岩类孔隙水，按含水层埋藏深度和补、径排及与工程关系，自上而下可划分为二个含水岩组：浅层孔隙水层组（0-70m），中深层孔隙水层组（70-150m）。水侵蚀性判定：桥址区分别采取地表水水样5组，地下水样14组，根据水质分析试验报告，依据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)判定，本段地表水无侵蚀性，桥址区地下水部分段落具H1、L1、Y1侵蚀性；土侵蚀性判定桥址区采取地表土样10组进行土壤含盐量分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1000S-2010）判定，本段落地下水位以上士层无侵蚀性。沿线主要不良地质为地面沉降，线路经过区域需考虑其对新建工程的影响，并采取合理的处理措施，桥址区特殊岩土主要为人工填土、软王。

三、分包内容

本次招标为新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段路基工区轻质混凝土浇筑工程，主要工程范围：现浇混凝土路面100m、彩钢板防护（钢管支撑）400m、条形基础钢筋制安2T钢结构基础预埋件制作、安装0.2T、条形基础混凝土浇筑3m3、拆除干砌（六棱块）331.03m、砼面清洗、凿毛处理3401.93m、清除表土及原地面压实8389.8m、土方挖运弃1km内1677.96m3、土石方增运每增运0.5km（运距≤5km）6711.84m³、钻孔植筋8779孔、HPDE防渗土工膜27310m、在斜坡上挖土质台阶1110m、泡沫轻质土浇筑70573m³。

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联系人：张晟

手 机：13621182864

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