【南宁市】南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程-T3航站楼配套钢结构及附属工程施工招标公告
| 南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程-T3航站楼配套钢结构及附属工程施工招标公告 | |||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | |||||||||||||||||||
| 本招标项目南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程-T3航站楼配套钢结构及附属工程 已由广西壮族自治区发展和改革委员会与民航中南地区管理局以桂发改交通[2023] 284号批准建设。 招标人为广西机场管理集团有限责任公司, 建设资金来自国有资金,自筹 ，项目出资比例为： | |||||||||||||||||||
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| 项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。 | |||||||||||||||||||
| 2.项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||
| 项目招标编号：E4501002816024405001 报建号（如有）：无 建设地点：南宁吴圩国际机场 建设规模：新建南宁吴圩国际机场T3航站楼建筑面积约45.25 万平方米，航站楼采用“三纵两横”构型，形成两个U 型港湾和两个C型港湾，航站楼进深约 515m，面宽约1480m，本期共设有 63 座固定登机桥，63个近机位。其中：南、北水平指廊长约 220 米、宽 36 米；南、北、中垂直指廊均长约 220 米，最窄宽度 44 米，指廊端头放大至70m。T3 航站楼主楼建筑高度 46.80米，地上六层（局部设置夹层）、地下二层（局部设置夹层）；指廊建筑高度 13.09 至 17.55 米，地上二层（局部设置夹层），±0.00绝对标高 122.50 米。 合同估算价：1718.0万元 要求工期：190日历天，定额工期190日历天 【备注：建筑安装工程定额工期应按《建筑安装工程工期定额（TY01-89-2016）》确定，工期压缩时，宜组织专家论证，且在招标工程量清单中增设提前竣工（赶工补偿）费项目清单】。 招标范围：包括但不限于以下内容：1、T3航站楼登机桥玻璃电梯：共16处。主要内容：电梯钢框架的制作及安装、玻璃幕墙施工、井道收口施工。 2、站前综合体与综合交通枢纽（GTC）间地面连桥通道：钢连桥通道总长度约123.95米，单跨最大跨度27米。主要内容：钢结构制作及安装、配套装饰装修工程。 3、 T3航站楼空铁便捷换乘通道（GTC及站前综合体段）：换乘通道钢结构总长度约40米，含疏散楼梯及玻璃垂直电梯的钢结构施工。主要内容：钢结构施工、玻璃幕墙施工、配套装饰装修工程。4、综合服务楼钢连廊：钢连廊总长度约51米。主要内容为基础施工，钢结构制作及安装、配套装饰装修工程。具体详见经审查合格的施工图纸、招标文件第八章 技术标准和要求及第五章 工程量清单。 标段划分：标段(包)编号：E4501002816024405001001，标段(包)名称：南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程-T3航站楼配套钢结构及附属工程 设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司、华蓝设计（集团）有限公司 勘察单位：广西水文地质工程地质勘察院 |
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| 3.投标人资格要求 | |||||||||||||||||||
| 3.1 本次招标要求投标人须已办理“桂建云”入库手续并处于有效状态， 具备建筑工程施工总承包三级以上（含本级）资质 【备注：1、招标人应当根据国家法律法规对企业资质等级许可的相关规定以及招标项目特点，合理设置企业资质等级， 不得提高资质等级要求；资质设置为施工总承包已可满足项目建设要求的，不得额外同时设置专业承包资质； 2、轨道交通、隧道、综合管廊、大型桥梁项目招标时，注册地在广西的建筑业企业与区外建筑业企业采用联合体形式参与投标的，联合体资质按最高的企业计取； 3、/】 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备建筑工程专业二级级以上（含本级）注册建造师执业资格
【备注：招标人应当根据项目规模，按照注册建造师执业工程规模标准，合理设置注册建造师等级，不应提高资格要求】 ，已录入桂建云并处于有效状态，具备有效的安全生产考核合格证书（B类）。 本项目不接受有在建、已中标未开工或已列为其他项目中标候选人第一名的建造师作为项目经理（符合《广西壮族自治区建筑市场诚信卡管理暂行办法》第十六条第一款及桂建管﹝2016﹞70号、桂建管〔2019〕26号和桂建管〔2020〕11号文除外）。 3.2业绩要求： 有要求， 要求2020年以来 完成过质量合格的类似工程业绩 ，类似工程指：2020年1月1日至投标截止之日，投标人完成过单个合同额1000万元及以上的钢结构工程项目（联合体任一成员的业绩可认同为联合体业绩）。 （备注：1、对特许获得施工总承包资质的注册地在广西的建筑业企业，如母公司承诺在工程质量、安全等方面予以担保并承担连带责任的， 准予其自获得该特许施工总承包资质之日（以特许公告日期为准）起3年内使用母公司业绩作为承揽广西区内相应工程项目时的投标人业绩。 2、注册地在广西的建筑业企业与区外建筑业企业组成联合体形式参与建设的轨道交通、隧道、综合管廊、大型桥梁项目业绩，在参与类似项目投标时，联合体各方均可享有联合体合同整体业绩，不按联合体协议细分参与内容。 3、/） 标段划分：标段(包)编号：E4501002816024405001001，标段(包)名称：南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程-T3航站楼配套钢结构及附属工程 要求：/ 3.3 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求： 联合体应按项目情况采取以下两种模式之一：（1）1+1+N模式：第一个1为联合体主办单位，第二个1为联合体主办单位控股且在南宁市注册具备法人资格的下属公司，N为联合体主办单位控股的具备法人资格的下属施工企业或注册地在南宁市的施工企业。（2）1+N模式：①1为联合体主办单位，N为联合体主办单位控股且在南宁市注册具备法人资格的下属施工企业或者注册地在南宁市的施工企业；②1为注册地在南宁市的联合体主办单位，N为施工企业。 （备注：1、联合体参与投标的，联合体各方应当签订联合体协议书，其中联合体牵头人代表联合体各方成员负责投标和合同实施阶段的主办、协调工作，但联合体其他成员在投标、签约与履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任； 2、注册地在广西的建筑业企业与区外建筑业企业采用联合体形式参与轨道交通、隧道、综合管廊、大型桥梁项目投标的，联合体诚信综合评价分按最高的企业计取，其余情况，联合体的诚信综合评价分按联合体牵头人的企业认定。 3、①组成联合体进行投标的单位不得再以自己的名义单独参与同一标段的投标，也不得组成新的联合体参与同一标段的投标。②联合体各方应分别在人员、设备、资金等方面具有承担本项目联合体协议书分工职责范围内的履约能力。） 3.4各投标人可就本招标项目的所有标段进行投标，并允许中标其中一个标段（由招标人事先确定）。 但投标人应就不同标段派出不同的项目经理和项目专职安全生产管理人员，否则同一项目经理或项目专职安全生产管理人员所投其它标段作否决投标处理 （符合桂建管﹝2016﹞70号、桂建管〔2020〕11号文除外） |
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| 3.5根据最高人民法院等9部门《关于在招标投标活动中对失信被执行人实施联合惩戒的通知》（法〔2016〕285号）规定， 投标人（如为联合体时，联合体中有一个或一个以上成员属于失信被执行人的，联合体视为失信被执行人）、 拟派项目经理不得为失信被执行人（以评标阶段通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询的结果为准）。 在评标阶段通过全国建筑市场监管公共服务平台（http://jzsc.mohurd.gov.cn/home）查询投标人（如为联合体时，联合体中任一个成员）、 拟派项目经理被列为企业或个人诚信不良、黑名单、失信联合惩戒的，依法对其投标活动予以限制。 近三年内投标人或其法定代表人不得有行贿犯罪行为（以评标阶段通过“中国裁判文书”网站（https://wenshu.court.gov.cn）查询结果为准）。 |
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| 3.6投标人信息以“桂建云”为准。 |
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| 3.7 本项目不属于政府采购工程项目。 |
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| 4.** 本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击 登录 或 注册 ，联系工作人员办理会员入网事宜，成为正式会员后方可获取详细的招标公告、报名表格、项目附件及部分项目招标文件等。 联系人：张晟 手 机：13621182864 邮 箱：zhangsheng@zgdlyzc.com |
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