一、劳务分包招标公告

我方计划将中铁十局集团有限公司珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段五工区项具经理部-和桂特大桥45#-56#墩、炭步特大桥0#-10#、84#-97#墩节段梁运输、架设工程施工劳务分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：

一、工程概况

（一）工程名称及概况：

中铁十局集团有限公司珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段五工区项目经理部和桂特大桥45#-56#墩、炭步特大桥0#-10#、84#-97#墩节段梁运输、架设工程，主要工作内容包括节段梁运输、节段梁架设、路基段行走等。

（二）设计规模：

炭步特大桥：桥梁起止里程DK32+463.4~DK36+830.9，总长4.37km，共有桥墩116个，桥台1个墩高6~23m，桩基共计772根，其中径1.25m为157根、桩径1.5m为615根，桩长12~64m，共有预制梁82孔，现浇连续梁11联，现浇简支箱梁2孔。

炭步白妮河特大桥：桥梁起止里程DK37+045.2~DK40+567.8，总长3.52km，共有桥墩81个墩高9.5~23.5m，桩基共计689根，其中桩径1.0m为20根、桩径1.25m为74根、桩径1.5m为525根桩径2m为70根，桩长15~51m，共有预制梁61孔，现浇连续梁5座，斜拉桥1座，现浇简支箱梁4孔。

（三）工期安排：施工工期230天，计划开工日期为2025年5月15日，计划完工日期为2025年12月31白。实际开竣工日期以招标人通知为准。

（四）施工范围：中铁十局集团有限公司珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段五工区项目经理部-和桂特大桥45#-56#墩、炭步特大桥0#-10#、84#-97#墩节段梁运输、架设工程施工等

二、水文地质情况

2.1工程地质

2.1.1地形地貌

本工区位于广州市花都区，沿线经过的地貌单元有珠江三角洲平原及垄状平原、丘陵。平原地形平坦，鱼塘密布，地面高程为10.5~19.0m，线路两侧村庄星罗棋布，以农作物为主。该区段地形平坦，鱼塘密布，地面高程为10.5~19.0m，主要地层及岩性为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填王、杂填王、填筑土；第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）淤泥、淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉砂。细砂、中砂，粗砂，砾砂，细角砾士；下伏岩层为石炭系中上统壶天群（C2+3ht）石灰岩；石炭系下统石碰子组（C1ds）石灰岩、炭质灰岩等。根据地质勘查结果揭示，里程DK32+500~DK36+740、DK38+220~DK46+147.4段岩溶发育，还分布有软土、断层等不良地质。

2.1.2地层土质概述

岩溶形态以溶洞、溶隙为主，溶洞见洞率约37.66%~51.02%，线溶率为9%~12.98%，溶洞竖向洞高0.2~27.2m，层顶埋深16.4~49.3m（层顶高程-11.61~-44.77）洞径大小不等，大部分全充填，部分为半充填或无充填，充填物为黏性土及少量灰岩碎块、炭至灰岩碎屑、石灰岩、白云质灰岩及炭室灰岩等，场地岩溶发育等级为强烈发育。特别地段存在串溶现象，串溶溶洞处地质大多为石灰岩，无充填或半充填状态，钻孔时可能出现掉钻、漏水。

桥址区DK32+500~DK33+250，DK33+570~DK33+910，DK34+110~DK34+795，DK35+080~DK35+220及DK35+675~DK36+635、DK37+150~DK38+650、DK39+800~DK39+960DK40+400~DK41+850及DK43+600~DK43+950段落，底部分布有淤泥、淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土，厚度约1.0~7.5m，该类软土层具有含水量高、孔隙比大、渗透性差、强度低、变形大、固结时间长，压缩性高，并有触变性、流变性和很强的不均匀性，主要表现是建筑物容易发生强烈的不均匀下沉及变形。本工区桥址区范围内所揭露的软土层为欠固结状态。

炭步特大桥桥址区范围内出现多条断层（正断层及逆断层），出现断层角砾：青灰色及黑灰色，主要成分为砂岩、泥岩、灰岩等，呈棱角状，岩芯呈碎石夹土状见明显断层接处面，泥质充填，含弱风化柱壮灰岩。

2.2水文地质情况

线路横过白妮河，沿线桥址区地表水主要为DK34+274白妮河和DK34+40石湖涌，DK32+600DK33+330、DK33+500~DK33+610及DK34+300~DK34+757为鱼塘区。

受沿线所经地区构造、地貌、岩性、气候及古地理等因素控制，不同地区赋水性亦有所差异。根据地下水的赋存条件可分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水。地下水的排泄与其径流条件有密切关系，在平原区多以蒸发排泄为主；在丘陵区除蒸发排泄外，还以地下径流方式排泄到谷地及平原区。

2.3气象特征

勘察范围位于广州市花都区、白云区及佛山市南海区，处于北回归线以南，属南亚热带季风气候。广州市受季风环流控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交汇地带气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，王湿季明显。四季树木常绿，花果常香，鱼虾常鲜。但热带气旋、塞雨、洪涝、羊草、寒潮和低温阴雨也常出现。每年5~10月是广州热带气旋活动的季节（中心附近最大风力达到12级或以上的称台风）；7~9月，热带气旋影响和袭击广州的可能性较大。

佛山市冬季是一年中最冷的季节，春季3月份气温开始回升，夏季天气炎热，南、北地区的温差不明显，全年无霜期达350天以上。

佛山市从4月份开始，降水量明显增多。4~6月是第一个多雨季节，称前汛期，主要是锋面低槽带来的降水，降水量为718.3毫米，占全年降水量的43%。7~9月份为第二个多雨季节，称后汛期，主要是热带气旋、热带辐合带等带来的降水，降水量在626.7毫米，占全年降水量的37%。10月份开始，降水明显减少。年平均降水日数为145.6天，北部比南部多。

三、分包内容

本次专业分包分1个分包单元进行招标，为中铁十局集团有限公司珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段五工区项目经理部和桂特大桥45#-56#墩、炭步特大桥0#-10#、84#-97#墩节段梁运输、架设工程；投标人可以同时参与1个分包单元的投标，且最多能中标1个分包单元。

四、投标人资格要求

（一）具有集团公司颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；（二）资质要求：施工劳务不分等级；（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；（五）资格审查方式：资格预审；（六）本次招标不接受联合体投标。

五、以下投标人不能参与报名

（一）列入股份公司、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。

六、招标文件的发售及资格审查

（一）发售招标文件时间：2025年08月09日至2025年08月14日（节假日不休），每日上午9时至12时，下午14时室17时（北京时间）。

（二）发售招标文件地点：广东省广州市番禺区番禺大道北555号天安总部中心14号楼901号报名购实招标文件。（凭《法定代表人民授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）

（三）发售招标文件费用：0元/本。（账号：20110101930015980001开户行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行） 银行户名：中铁士局城轨公司广佛环线五工区项自经理部分部，打款时注明：中铁十局集团有限公司珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段五工区项自经理部-和桂特大桥45#-56#墩、炭步特大桥0#-10#、84#-97#墩节段梁运输、架设工程标书费）

（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照（组织机构代码证、税务登记证）、资质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章红印），格式自定。

（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。

（六）开标时间、开标地点详见招标文件。

七、投标文件递交日期及联系方式

递交截止日期为_2025年08月29日_14:00时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁十局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
地址：广东省广州市番禺区番禺大道北555号天安总部中心14号楼901号
联系人： 曹珂珂
电话： 15136004700

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